本篇內容概要
主要敘述2025年12月「熊野古道伊勢路」徒步「馬越峠」區段的過程。
馬越峠！！！終於成行了
在「熊野古道伊勢路」幾個步道中，「馬越峠」是最有人氣、知名度最高！
從開始「熊野古道」巡禮，「馬越峠」一直都是最期待的路線之一！
徒步馬越峠的過程
- 從「相賀駅」出發，沿著站前街道前行，在「相賀神社」與熊野古道會合。越過銚子橋，順著國道步行，不久便會看到」「道の駅 海山」。
- 接著抵達「馬越峠」登山口，這裡正是經典石疊道的起點。踏上層層堆疊的石板路，在林蔭間緩步前行，最終抵達「馬越峠」。
- 從「馬越峠」稍微離開熊野古道主線，先攀登「天狗倉山」。「馬越峠」本身的展望較為有限，而「天狗倉山」山頂則能俯瞰尾鷲灣的壯闊景色，視野極佳。
- 回到「馬越峠」後，開始往南側下山。下坡同樣是優美的石疊道，終點銜接尾鷲側登山口，也就是「馬越公園」。
- 走到山麓後，跨過北川橋，進入尾鷲街道，最後抵達「尾鷲駅」。
- 在「尾鷲駅」配合公車時刻表，搭車前往「熊野古道センター」。
時程進度
2025年12月中旬，我們熊野古道伊勢路「馬越峠」一行，其時程進度如下：
- 相賀駅(08:54)→道の駅 海山(09:28-09:40)→馬越峠登山口(09:52)
- 馬越峠(登山)：馬越峠登山口→馬越峠(11:00-11:10)
- 天狗倉山往返：馬越峠→天狗倉山頂(11:45-12:10)→馬越峠(12:45)
- 馬越峠(下山)：馬越峠→馬越公園(13:19)→北川橋(13:49)→尾鷲駅(14:06)
- 尾鷲駅→熊野古道センター(14:33-15:26)→大曾根浦駅(15:44)
我們的足跡
相賀駅→馬越峠登山口
<08:54>搭乘JR紀勢本線電車，抵達「相賀駅」，一座無人管理的小站。
「相賀駅」站內，貼有蒞臨前往熊野古道馬越峠歡迎詞。
走出「相賀駅」，車站與其他JR小站大致相同。
我們就從駅前這條路直走，「馬越峠」出發！
約350米，路左側「熊野街道」道標，這是從伊勢神宮到此處的第24座，標示「新宮70km、伊勢96km」。此處，也有一路標：銚子橋400米(左)、相賀新町公車站100m(右)、JR相賀駅350m。
很快地，轉到國道#42。至馬越峠登山口前，都是行走在國道#42路旁。
走過「銚子橋」，這橋是橫跨銚子川。
過了「銚子橋」，就看到路標「道の駅 海山」。
經過國道#42路旁「ごんべ洞門」，1993年建構的。壁上有四幅漫畫，與當地海山町流傳的民謠及其人物上村權兵衛相關。
<09:28>來到「道の駅 海山」
「道の駅 海山」是一個道路休息站，也有三重交通的停車站，班次不多。
內部展示區，一些關於「熊野古道伊勢路」資訊，重點當然是「馬越峠」。
門口櫃檯上，放置「伊勢路」QR Code讀取集章以及押印蓋章。
「道の駅 海山」是「熊野古道伊勢路」32個QR Code中的第十八個，因此左上角「18」數字。
在手機上，掃QR Code讀取，則手機上出現二画面，左是取得「道の駅 海山」集章，右為集章「道の駅 海山」打印。
「道の駅 海山」停車場一些資訊
出了「道の駅 海山」，續沿國道#42左側而行。路標：馬越峠登山口450m、銚子橋1.2km。
走道上，地面出現旅人行者圖案。
馬越峠(上登)：馬越峠登山口→馬越峠
<09:55>登山口出發，開始出發「馬越峠」了！
登山口，「世界遺產熊野古道伊勢路 馬越峠登山口」巨大招牌，旁邊是三重交通「鷲毛」公車綠色站牌。
登山口，一幅巨大的「馬越峠」地圖。
「馬越坂」是熊野街道的一部分。自古以來，隨著「熊野三山」信仰的興盛，這裡成為往來參詣的重要通道，也是地方上的主要幹道之一。如今，它更是「熊野古道伊勢路」中最受歡迎的經典路段之一。
沿途排列整齊、古樸的石疊道，兩旁高聳的扁柏樹林，以及歷史悠久的「一里塚」。
這區域的石疊道，於日本江戶時代紀州藩(今和歌山縣)修築，寬約2.7m。
據說，這寬度正好是紀州藩轎子的寬度，可以讓轎子能夠上山，所以做成這樣的寬度。
「夜泣地藏尊」是一尊以石頭雕刻而成的地藏菩薩，守護往來旅人一路平安。同時，人們也向祂祈求孩子夜裡安穩入睡、不再啼哭，庇佑幼童健康平安地成長。供奉奶瓶的習俗，正是源於對地藏菩薩慈悲護童的信仰，相傳在寧靜的夜晚，祂特別靈驗、細心守望著每一個孩子。
標示著路程的「里程碑」，稱之「道標」，每百米設一座。「馬越峠」登山口到馬越公園，里程是2.2km，設了22座道標。這裡是第五座「道標」，因此標示「05/22」。
路標：馬越峠690m(約20分)、夜泣地藏尊440m(約15分]
「馬越坂一里塚」，位在石疊道的兩側，是熊野古道伊勢路的歷史遺跡；早期西側種松樹，東側植櫻樹。越過「馬越峠」累了的旅人，可以在此休憩。它保留當年的風貌ㄝ是體驗古道風情，感受日本歷史文化的重要景點。
「一里塚」是江戶時代用於標示距離的道標，一里約4公里。
到了與林道交會路口，路標：馬越峠540m(約15分)、馬越一里塚150m(約5分)。
<11:00>整點，剛好登上「馬越峠」，也是「道標13/22」的位置。
馬越峠「茶屋跡」的解說板敘述：據傳明治中期以前，此處曾有一座馬越茶屋(間越茶屋)，接待朝聖者和旅人。
走道右側是休憩小屋以及QR Code讀取集章和紀念蓋章押印所，走道左側是「可涼園桃乙句碑」。
「馬越峠」是「熊野古道伊勢路」32個QR Code中的第十九個，因此左上角「19」數字。
在手機上，掃QR Code讀取，則手機上出現二画面，左是取得「馬越峠」集章，右為集章「馬越峠」打印。
「可涼園桃乙句碑」，現在是「馬越峠」著名的歷史地標。旁邊，「馬越峠」標高332m立牌。
石碑上刻著一句俳句：
「夜は花の上に音あり山の水」 (夜裡花開之上，山水有聲)
江戶年代(1603-1868)末期，俳句詩人可涼園桃乙所留下的俳句。描述了山中水聲與夜間花開的景色。「桃乙句碑」建於嘉永7年(1854年)，由可涼園桃乙的門下弟子社團所立。
「俳句」是日本一種格律嚴謹的傳統短詩，由「五、七、五」共十七個音節組成，並必須包含一個代表季節的詞語，藉以簡潔的意象描述自然景物或人生感悟，創造出心思想像的意境。
「馬越峠」，也是一個岔路口，有四方向可以選擇。朝南(尾鷲)方向走，是「熊野古道伊勢路」的走道路線。
往東(右走)方向，是前往標高599.2m「便石山」，一條自然林的登山道，往返4.8km、約3小時。時間上的因素，我們沒走這條步道。
天狗倉山往返：馬越峠→天狗倉山頂→馬越峠
往西(左走)方向，是前進標高522m「天狗倉山」。
我們選擇朝左(西向)，前進「天狗倉山」。當進入「天狗倉山」登山道，氛圍就完全不一樣了。原來一路上滿是石疊道，變成到處都是樹根盤踞的登山道。
小部分路段，除了陡峭之外，也實在不好走。
來到分歧點，路標顯示兩條路皆可，一南一北。我們先取右，也就是以「南路」向上登頂。
從「馬越峠」登上「天狗倉山」，約需半小時。雖然不是很長的登山道，但一口氣爬個高低差200米，還是挺累人的。
臨近「天狗倉山頂」，有一些路標都是低到腳底了。
「天狗倉山頂」有一些巨大的岩石
「天狗倉山」山頂上，眺望尾鷲市街景以及港灣灘頭風光。
大岩上的視野，盡收在這張地圖裡。地圖中，指針「N」方向是北方。
大岩下來，下方有一祠堂，祭祀著日本修驗道始祖「役行者」。
祠堂旁，超巨大石頭「天狗岩」，需要借助鐵梯子才能爬上去。
登上鐵梯子，天狗倉山上「天狗岩」，岩石上可以十多人自由活動的空間，有一塊寫著「天狗倉山」及標高的標識牌。
「天狗岩」上，雖然空間較大，但是由於視線都被樹木給遮擋了，不如剛剛的大岩上(指北地圖)視線較佳。
這超巨大岩石則是剛才登頂，現在從底部仰望，相當震撼。
從「天狗倉山」下來，返回「馬越峠」時，我們沒走原(南)路，而改走北路下。北路沒有整理整頓，甚至沒步道可走，不是石塊就是樹根。
北路較陡且缺乏整頓又少人走，上登難度較高。所以兩條路都走的話「南上北下」才是正確的選擇。
馬越峠(下山)：馬越峠→馬越公園→北川橋→尾鷲駅
<12:45>回到「馬越峠」。剛剛往返「天狗倉山」連同山頂岩石上逗留，共花了一小時半。
我們往南(尾鷲)方向續走，路標：櫻地藏550m(約20分)、馬越一里塚690m(約20分)、天狗倉山600m(約30分)、便石山2400m(約120分)。
往下走的步道，還是石疊道，不過比起前段上坡比較輕鬆些。
「道標15/22」，這裡可以短暫的休息場所，路標：櫻地藏300m(約10分)、馬越峠250m(約15分)。
在「道標18/22」位置，解說板旁邊的小堂，一尊名為「櫻地藏」的地藏菩薩，祈求旅人平安，據說其周邊曾經是著名的櫻花勝地。
來到一處路口，東屋(涼亭)的地方。路標：展望東屋40m、行者堂270m(約5分) 、櫻地藏150m(約10分)。
展望東屋(涼亭)，可以遠眺美景風光。
「道標22/22」，這是「馬越峠」最後一座道標。
另一側是「國史跡 熊野參詣道 馬越峠道」石碑及「舊熊野街道 石疊道」，還有展望台。
石階上去是展望台
此處是「馬越公園」
這裡，也是熊野古道伊勢路「馬越峠」登山口(南側)。
行者堂
在供養塔的路口，路標：熊野古道北川橋1,100m(約30分)、馬越峠不動滝100m、馬越峠980m(約50分)。
右走百米則為「馬越不動滝」，在12月幾乎沒有水，看不出瀑布流水。旁邊，即是「不動明王尊」。
「馬越公園」看板
「馬越公園」廁所旁，「熊野街道」道標，第25座，標示「新宮66km、伊勢100km」。
路標：熊野古道北川橋920m(約25分)、馬越公園180m(約10分)。
「熊野古道伊勢路」地面路標
路標：熊野古道北川橋780m
「德本上人名號碑」，路標：熊野古道北川橋220m、熊野古道馬越峠1,860m。
德本上人(1758-1818)，紀州日高郡志賀谷久夫村(今田邊市)人，27歲皈依佛門，他多年修行獻佛，在各地講佛，被世人譽為聖佛。
因感念其德行，文政13年(1830年)在馬越墓地入口建立名號碑。這座紀念碑，雕刻在花崗岩上，刻有「南無阿彌陀佛 德本」字樣。(照片右側石碑)
走到縣道#778會合路口，斜對面就是「北川橋」。
回頭一望，剛才是從右側小路(紅色郵便箱旁)走出來的。
「北川橋」，以及橋旁的道標和「熊野古道尾鷲路圖會」。
尾鷲市街道，地面「熊野古道」路標指示，一邊往北「馬越峠」，另一邊往南「八鬼山」。
到了「尾鷲観光物産協会」前，路標指示「尾鷲駅」和「尾鷲商店街」往右走，「熊野古道」則繼續前行。
<14:07>到達「尾鷲駅」
「馬越峠」行程，從「相賀駅」到「尾鷲駅」，算是告一段落了。連「天狗倉山」在內，全程共用時4小時12分。
尾鷲駅→熊野古道センター→大曾根浦駅
尾鷲駅前，正好趕上14:13公車(尾鷲市公共交通ふれあぃバス尾鷲駅-紀伊松本線)，前往三重縣立熊野古道センター。
中型公車抵達「熊野古道センター前」，車程20分鐘，票價JPY300。此趟公車猶如我們二人專車，因為沒別的乘客。
「三重縣立熊野古道センター」說明板
從停車場，順著石疊道，感受走行熊野古道的氛圍，上登「熊野古道センター」。
「三重縣立熊野古道センター」三棟建築，後面還有一棟沒入鏡。
「熊野古道センター」：左棟為交流棟、右棟為展示棟、後棟是研究收藏棟(面向建築)
交流棟內部一隅，同時在右方的「總合案內事務所」櫃檯上，放置著「伊勢路」QR Code讀取集章以及押印蓋章。
「熊野古道センター」是「熊野古道伊勢路」32個QR Code中的第二十個，因此左上角「20」數字。
在手機上，掃QR Code讀取，則手機上出現二画面，左是取得「熊野古道センター」集章，右為集章「熊野古道センター」打印。
而在展示棟裡，展覽一些「熊野古道」及尾鷲市相關的歷史資訊。
研究收藏棟，展示一些古時候的遺跡。
離開「熊野古道センター」，走在縣道#778，這段路公路和紀勢本線鐵道，都是緊臨靠著海岸而行。
經過的海岸沿線，上圖是「弁財島」，據說退潮時可以直接走過去。下圖為懸浮水面上的「夫婦岩」
走到「大曾根浦」，居然找不到車站，只看見「大曾根浦漁港」和民家，這是沒有車站、又無人管理的車站。竟然是跨過鐵道平交道，直接上月台，然後搭車。(第一次這樣的搭車經驗！)
<15:56>搭乘JR電車，前往「熊野市」。
<16:33>抵達「熊野市駅」，此時已近黃昏，12月天黑早。
先解決晚餐民生問題，「Grill Mori」一家食堂與定食餐廳。
點了雞肉和牛肉各一份定食，分別為JPY980。
<18:20>走了20分鐘，才到住宿「鬼のさんぽみち」。雖然有點距離，但是明日離登山口近。
房間活動空間不大，但入住迎賓蛋糕相當溫馨，住起來有在家的氛圍。
